Conduite sécuritaire et situations d'urgence

1 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Au moins 2 secondesRéponse
• B.Au moins 1 seconde
• C.Une demi-seconde
• D.Une longueur de voiture, quelle que soit la vitesse

Explication: Gardez au moins 2 secondes d'espace devant vous dans de bonnes conditions. Il faut du temps pour voir un danger et réagir avant même que les freins agissent; un écart mesuré en secondes s'allonge avec la vitesse.

2 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.4 secondesRéponse
• B.2 secondes
• C.3 secondes
• D.1 seconde

Explication: Portez votre distance de sécurité à 4 secondes par mauvais temps ou sur une chaussée inégale ou glissante. Il faut plus de temps pour s'arrêter quand les pneus adhèrent moins.

3 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Au moins 3 secondesRéponse
• B.Au moins 1 seconde
• C.Assez près pour rester dans les traces de ses pneus
• D.La même que sur une route revêtue : 2 secondes

Explication: Gardez au moins 3 secondes de distance sur une route non revêtue où la poussière ou le gravier peuvent voler. Il en va de même derrière un gros véhicule ou une moto, et lorsqu'un véhicule vous suit de près.

4 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Non : il est interdit de rouler la nuit avec les feux de jour ou les feux de stationnement au lieu des pharesRéponse
• B.Oui, dans les rues bien éclairées de la ville
• C.Oui, si vous allumez aussi les feux de stationnement
• D.Oui, jusqu'à 1 heure après le coucher du soleil

Explication: Les feux de jour ne sont pas des phares et n'allument pas les feux arrière : les conducteurs derrière vous ne vous voient pas. La nuit, vous devez utiliser vos phares; rouler avec les seuls feux de stationnement ou feux de jour est interdit.

5 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Ralentir légèrement pour augmenter l'espace devant vousRéponse
• B.Freiner brusquement pour avertir le conducteur
• C.Accélérer pour vous éloigner du conducteur
• D.Vous rapprocher du véhicule devant pour que l'autre ne puisse pas s'insérer

Explication: Vous ne contrôlez pas l'espace derrière vous, mais vous pouvez en ajouter devant. En ralentissant légèrement, vous pourrez freiner plus progressivement au besoin, et le conducteur derrière risque moins de vous heurter. Vous pouvez aussi changer de voie ou vous ranger pour le laisser passer.

6 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Au moins 12 secondes devantRéponse
• B.Environ 2 secondes devant
• C.Juste au-delà de votre capot
• D.Seulement jusqu'au véhicule juste devant vous

Explication: Les nouveaux conducteurs ont tendance à regarder juste devant le véhicule et manquent les dangers plus loin. Regardez au moins 12 secondes devant vous, soit environ un à deux pâtés de maisons en ville et un demi-kilomètre sur l'autoroute, pour avoir le temps de vous préparer.

7 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Environ toutes les 5 à 8 secondesRéponse
• B.Environ une fois par minute
• C.Seulement quand vous changez de voie
• D.Seulement quand vous reculez

Explication: Gardez les yeux en mouvement : regardez loin devant, balayez d'un côté à l'autre et vérifiez vos rétroviseurs, en refaisant le cycle toutes les 5 à 8 secondes. Vous saurez toujours ce qui se passe derrière et à côté de vous.

8 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Oui : ces dispositifs ne remplacent pas le fait de tourner la tête pour regarderRéponse
• B.Non : le détecteur couvre les angles morts
• C.Seulement quand le détecteur est désactivé
• D.Seulement la nuit

Explication: Les détecteurs d'angle mort et les caméras peuvent aider, mais ils ne remplacent pas la vérification par-dessus l'épaule ni le regard vers l'arrière. Chaque fois que vous changez de direction ou de position, tournez la tête pour vérifier l'angle mort de ce côté.

9 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.De 30 minutes après le coucher du soleil jusqu'à 30 minutes avant son leverRéponse
• B.Seulement du coucher au lever du soleil
• C.D'une heure après le coucher du soleil jusqu'à une heure avant son lever
• D.Seulement là où il n'y a pas de lampadaires

Explication: Vous devez utiliser vos phares de 30 minutes après le coucher du soleil jusqu'à 30 minutes avant son lever. Ils vous aident à voir et aident les autres usagers à vous voir.

10 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.À moins de 150 mètres d'un autre véhicule, que vous le croisiez ou le suiviezRéponse
• B.Seulement à moins de 50 mètres d'un véhicule venant en sens inverse
• C.Seulement lorsque vous suivez un autre véhicule
• D.Seulement quand l'autre conducteur vous fait des appels de phares

Explication: Vous devez passer aux feux de croisement lorsque vous êtes à moins de 150 mètres d'un autre véhicule, que vous le croisiez ou le suiviez. La plupart des gens évaluent mal les distances la nuit : baissez vos phares tôt.

11 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Quand la visibilité tombe à moins de 150 mètresRéponse
• B.Seulement quand la visibilité est inférieure à 10 mètres
• C.Jamais pendant la journée
• D.Seulement sur les autoroutes

Explication: Les phares sont aussi obligatoires dès que la visibilité descend sous 150 mètres, par exemple dans le brouillard ou une forte pluie, de jour comme de nuit. Utilisez alors les feux de croisement.

12 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Les feux de croisementRéponse
• B.Les feux de route, pour voir plus loin
• C.Les feux de stationnement seulement
• D.Les feux de détresse en roulant

Explication: Utilisez les feux de croisement sous la pluie, dans la neige et le brouillard. Les feux de route se reflètent sur les gouttelettes ou les flocons et vous éblouissent.

13 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Rouler si vite que vous ne pouvez pas vous arrêter dans la distance éclairée par vos pharesRéponse
• B.Utiliser les feux de route lorsque d'autres véhicules sont proches
• C.Laisser vos phares allumés après avoir stationné
• D.Rouler avec des phares réglés trop haut

Explication: Vous roulez plus vite que la portée de vos phares lorsque vous allez trop vite pour vous arrêter dans la distance qu'ils éclairent, la nuit ou par brouillard, pluie ou neige. C'est particulièrement dangereux dans une courbe. Ralentissez pour toujours pouvoir vous arrêter dans la distance que vous voyez.

14 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Relâcher l'accélérateur et continuer tout droit, sans freinerRéponse
• B.Freiner fort jusqu'à ce que les pneus adhèrent de nouveau
• C.Braquer brusquement vers l'accotement
• D.Accélérer pour traverser l'eau

Explication: En aquaplanage, les pneus flottent sur une pellicule d'eau : la direction et les freins ne répondent plus. Ralentissez en relâchant l'accélérateur et gardez le cap, sans jamais freiner. Pour l'éviter, vérifiez la bande de roulement et la pression des pneus et ralentissez sous une forte pluie.

15 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Les ponts et les viaducsRéponse
• B.Les tronçons d'autoroute dégagés et ensoleillés
• C.Les routes dans les tunnels
• D.Les routes fraîchement asphaltées

Explication: Les ponts et les viaducs ont tendance à geler avant les autres surfaces. Méfiez-vous de l'asphalte qui paraît noir et luisant : il peut s'agir de glace noire. Les zones ombragées et les intersections peuvent aussi rester glacées.

16 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Le deuxième jourRéponse
• B.Pendant la première heure du premier jour
• C.Seulement si vous conduisez après minuit
• D.Jamais, si vous buvez du café

Explication: La fatigue est l'une des principales causes de collisions, et lors d'un long voyage c'est surtout le deuxième jour qu'elle vous rattrape. Partez bien reposé, faites des pauses et ne conduisez pas trop longtemps d'une traite.

17 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.L'hypnose de la route : désactiver le régulateur de vitesse et continuer à balayer méthodiquement du regardRéponse
• B.L'hypnose de la route : activer le régulateur de vitesse pour vous détendre
• C.La vision tunnel : fixer le centre de la voie
• D.La rage au volant : rouler plus vite pour arriver plus tôt

Explication: C'est l'hypnose de la route. Pour l'éviter, désactivez le régulateur de vitesse, balayez méthodiquement du regard et utilisez des stratégies pour rester éveillé, comme faire des pauses et aérer l'habitacle.

18 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Environ 50 %Réponse
• B.Environ 5 %
• C.Presque rien, s'ils utilisent un téléphone mains libres
• D.Environ 10 %

Explication: Les conducteurs qui parlent au cellulaire perdent environ 50 % de ce qui se passe autour d'eux, visuellement. Même arrêté à une intersection ou ralenti dans la circulation, vous conduisez toujours : laissez votre téléphone tranquille.

19 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Seulement le tempsRéponse
• B.Boire un café fort
• C.Prendre une douche froide
• D.Manger un gros repas

Explication: Seul le temps peut vous dégriser ou faire baisser votre alcoolémie. La nourriture, le café, les douches froides et l'exercice n'accélèrent pas l'élimination de l'alcool.

20 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Environ 6 heuresRéponse
• B.Environ 1 heure
• C.Environ 2 heures
• D.Environ 30 minutes, si vous mangez

Explication: Selon Transports Canada, à une alcoolémie de 0,08, il faut environ 6 heures pour que le corps élimine l'alcool et revienne à zéro. Une personne qui a bu tard le soir peut encore avoir les facultés affaiblies le lendemain matin.

21 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Beaucoup de médicaments augmentent fortement l'affaiblissement des facultés, même avec peu d'alcoolRéponse
• B.Un petit verre annule la somnolence causée par le médicament
• C.Seules les drogues illégales réagissent avec l'alcool
• D.Les médicaments en vente libre n'affectent jamais la conduite

Explication: Beaucoup de drogues, y compris certains médicaments, augmentent fortement l'affaiblissement des facultés lorsqu'on les combine même à de petites quantités d'alcool. En cas de doute sur votre capacité à conduire, laissez le volant à quelqu'un d'autre.

22 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Ne pas conduire : prendre l'autobus ou demander à quelqu'un de conduireRéponse
• B.Conduire, mais ouvrir une fenêtre pour rester alerte
• C.Conduire seulement pour de courts trajets près de chez vous
• D.Boire un café pour annuler l'effet, puis conduire

Explication: Les médicaments en vente libre peuvent vous rendre somnolent et ralentir vos réactions, et l'effet peut durer des heures. Si l'étiquette mentionne de la somnolence ou des étourdissements, ne conduisez pas : prenez l'autobus ou demandez à un ami de vous conduire.

23 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Relâcher l'accélérateur, regarder et braquer doucement là où vous voulez aller, sans freinerRéponse
• B.Freiner fort et garder le volant droit
• C.Braquer brusquement à gauche, à l’opposé du dérapage
• D.Accélérer pour sortir le véhicule du dérapage

Explication: En dérapage, relâchez l'accélérateur, regardez et braquez doucement dans la direction où vous voulez aller, ici vers la droite. Ne freinez pas : cela aggrave le dérapage. Si l'arrière repart dans l'autre sens à cause d'une correction excessive, braquez doucement de ce côté jusqu'à reprendre le contrôle.

24 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Appuyer fort et maintenir la pédale jusqu'à l'arrêt, sans pomperRéponse
• B.Pomper rapidement la pédale de frein
• C.Appuyer doucement, puis relâcher si vous entendez du bruit
• D.Utiliser seulement le frein de stationnement

Explication: Avec l'ABS, appuyez fort sur la pédale de frein et maintenez-la jusqu'à l'arrêt, en dirigeant le véhicule là où vous voulez aller. Ne pompez pas : cela désactive le système. Les bruits ou vibrations des freins sont normaux.

25 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Pomper les freins fort et vite, et rétrograder au rapport le plus basRéponse
• B.Couper le contact immédiatement
• C.Serrer le frein de stationnement d’un coup, le plus fort possible
• D.Passer en marche arrière

Explication: Pomper les freins fort et vite peut redonner assez de freinage pour vous arrêter. Rétrogradez pour que le moteur vous ralentisse, serrez le frein de stationnement doucement et progressivement, cherchez une voie de sortie et avertissez les autres avec les feux de détresse ou le klaxon.

26 sur 34 · Urgences et collisions

• A.La direction se bloqueraRéponse
• B.Les coussins gonflables se déclencheront
• C.Le moteur sera endommagé
• D.Les feux de détresse cesseront de fonctionner

Explication: Avec une direction assistée, vous pouvez encore diriger le véhicule après l'arrêt du moteur, mais avec plus d'effort. Couper le contact bloquerait la direction. Signalez, dirigez-vous vers le bord de la route et allumez les feux de détresse.

27 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Freiner, passer au point mort et vous diriger vers un endroit sûr hors de la routeRéponse
• B.Vous pencher pour dégager la pédale avec la main
• C.Couper le moteur et le redémarrer en roulant
• D.Passer en marche arrière

Explication: Freinez, cherchez une voie de sortie et passez au point mort pour débrayer le moteur des roues. Une fois arrêté, coupez le moteur et appelez à l'aide. Ne vous penchez jamais pour dégager la pédale avec la main : vous pourriez perdre le contrôle.

28 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Tenir fermement le volant, relâcher l'accélérateur et ne pas freiner brusquementRéponse
• B.Freiner fort immédiatement
• C.Lâcher le volant pour que le véhicule se redresse seul
• D.Accélérer pour stabiliser le véhicule

Explication: Un éclatement à l'avant tire le véhicule du côté du pneu crevé. Tenez fermement le volant, relâchez l'accélérateur et ralentissez progressivement : un freinage brusque risque de vous faire perdre la maîtrise de la direction. Freinez doucement une fois ralenti, puis signalez et quittez la route lorsque c'est sécuritaire.

29 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Allumer et éteindre rapidement l'interrupteur des pharesRéponse
• B.Continuer lentement avec les feux de stationnement
• C.Vous arrêter immédiatement dans votre voie
• D.Suivre les feux arrière du véhicule devant jusqu'à la prochaine sortie

Explication: Essayez d'allumer et d'éteindre rapidement l'interrupteur. Si les phares restent éteints, allumez les feux de détresse, ralentissez, quittez la route et demandez de l'aide : rouler la nuit sans phares est dangereux et illégal.

30 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Regarder par l'espace sous le capot ou par la fenêtre latérale, lever le pied de l'accélérateur et vous diriger vers le bord de la routeRéponse
• B.Freiner le plus fort possible immédiatement
• C.Continuer à la même vitesse jusqu'à la prochaine sortie
• D.Passer le bras par la fenêtre pour rabattre le capot

Explication: Ne paniquez pas. Regardez par l'interstice sous le capot ou par la fenêtre ouverte dans la direction où vous allez, levez le pied de l'accélérateur, allumez les feux de détresse, pompez les freins pour avertir les conducteurs derrière vous et dirigez-vous vers le bord de la route.

31 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Freiner fermement, braquer pour heurter l'animal en biais et relâcher le frein juste avant l'impactRéponse
• B.Freiner à fond et maintenir jusqu'à l'impact
• C.Faire une embardée brusque dans la voie inverse
• D.Accélérer pour que l'animal s'écarte d'un bond

Explication: Si l'animal est gros et que vous ne pouvez pas vous arrêter, freinez fermement et braquez pour le heurter en biais. Relâcher le frein juste avant l'impact fait remonter l'avant du véhicule et réduit le risque que l'animal traverse le pare-brise.

32 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Vers la droiteRéponse
• B.Vers la gauche, dans la voie inverse libre
• C.Tout droit, en freinant le plus fort possible
• D.Du côté où regarde l'autre conducteur

Explication: Évitez à tout prix la collision frontale en vous écartant, vers la droite et non vers la gauche, car le conducteur d'en face pourrait lui aussi braquer vers sa droite. Ralentissez le plus possible et klaxonnez pour alerter l'autre conducteur.

33 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Rester sur les lieux et fournir toute l'aide raisonnableRéponse
• B.Partir si votre véhicule peut encore rouler, et le signaler plus tard
• C.Reconnaître votre faute pour accélérer la réclamation d'assurance
• D.Rester seulement si quelqu'un est visiblement blessé

Explication: Si vous êtes impliqué dans une collision, ou si d'autres conducteurs ont une collision à cause de ce que vous avez fait, vous devez rester sur les lieux, fournir toute l'aide raisonnable (en appelant les services d'urgence au besoin) et échanger vos renseignements. Évitez de discuter de la responsabilité.

34 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire immatriculé, le numéro de plaque et les renseignements d'assuranceRéponse
• B.Seulement votre numéro de téléphone
• C.Rien : seule la police peut recueillir ces renseignements
• D.Une déclaration écrite indiquant qui a causé la collision

Explication: Vous devez échanger vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire immatriculé du véhicule, le numéro de plaque et les renseignements d'assurance, et les fournir aussi à la police ou à un témoin s'ils le demandent. Avisez ensuite votre assureur sans tarder.