安全驾驶与紧急情况 · BC 驾照笔试通

1.看—想—做：视野扫描、后视镜与盲区

“看—想—做”是指南的驾驶策略。看：扫视寻找危险以及可能出现危险的地方。想：判断哪些危险最严重，迅速考虑可行的对策并选出最安全的一种。做：执行能保障你和他人安全的操作。
让眼睛按循环不停移动：看向远方，从道路一侧扫到另一侧寻找危险，瞥一眼车内后视镜和侧后视镜掌握后方情况，然后重新开始。每 5 到 8 秒完成一整个循环。
新手驾驶员花太多时间盯着车头前方那一小段路，反而错过了更远处的危险。至少要看到 12 秒以外——市区约 1 到 2 个街区，公路上约半公里——而且绝不要“超出视线范围行驶”：你必须始终能够在看得见的距离内停下来。
大约每 5 到 8 秒看一次每面后视镜。减速或停车前先看车内后视镜，弄清后车是否有足够的空间停下；每当打算改变道路位置时都要用侧后视镜：从道路右侧起步前看左后视镜，向右变道前看右后视镜。
即使后视镜调整得当，仍有大片区域在镜子里看不到——这就是盲区，其中最危险的在车身两侧。盲区监测和倒车影像有助于发现危险，但不能代替转头做肩部检查。
每当从路边起步或靠边停车、变道、左转或右转时，以及开门下车之前，都要看后视镜并做肩部检查——朝你打算移动的那一侧，至少转头 45 度越过肩膀查看——因为可能有骑车人或其他车辆正从旁边驶来。
倒车前要做 360 度全方位观察——向四周做肩部检查和后视镜检查，然后转身透过后窗观察——如果视线受限，轻按一下喇叭示警。如果车已停了一段时间，先绕到车后查看；更好的做法是倒车驶入车道口和停车位，这样离开时就能正向驶出。

2.空间余量与跟车距离

跟车过近（紧跟前车）是造成碰撞的主要原因之一。前车会挡住你对危险的视线；如果它突然停车，你根本来不及安全停下；而追尾了别人，责任就在你。
在良好的天气和路况下，前方至少保持 2 秒的空间。在公路上测量 3 秒间距的方法是：选定前方一个固定物体，前车经过它时开始数“一千零一、一千零二、一千零三”——如果你数到“三”时正好到达该物体，说明你保持了 3 秒的跟车距离。
在高速道路上、跟在挡住视线的大型车辆或能急停的摩托车后面、有车紧跟在你后方时，以及在尘土或砂石飞扬的未铺装道路上，把间距增加到 3 秒。恶劣天气或路面不平、湿滑时，增加到 4 秒。
你无法像控制前方空间那样控制后方空间。如果有人紧跟着你，就稍微减速以拉大前方空间，这样需要停车时可以缓缓停下；你也可以换到另一条车道，或者靠边让紧跟者先过。
车辆两侧各保持至少 1 米的净空；超越行人、骑车人或其他车辆时要尽可能多留空间——至少 1 米，车速越高留得越多。能见度或路况不佳时，侧向余量还要再加大。
要谨慎选择在车道中的位置：在双车道道路上靠近中线一些，以免别人挤进你的车道空间；在路缘车道上要远离可能突然打开的车门；在大多数车道里靠车道中央行驶；并避开其他驾驶员的盲区。在多车道道路上，右侧车道往往最安全——远离对向车流，也较少被人紧跟——同时要给自己留一条逃生路线。
在路口停在其他车辆后面时，与前车保持大约一个车身的距离，以便必要时有空间挪动；直接停在大型车辆后面时要留得更多。

情况	跟车距离
天气和路况良好	至少 2 秒
高速道路	3 秒
跟在挡住视线的大型车辆或能急停的摩托车后面	至少 3 秒
有车紧跟在你后方，或在尘土、砂石飞扬的未铺装道路上	至少 3 秒
恶劣天气，或路面不平、湿滑	4 秒

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3.车速、刹车距离与驾驶中的物理原理

标示的限速只是理想条件下的最高速度；路面湿滑或能见度受限时应选择更低的车速。除非标志另有规定，城镇内限速 50 km/h，城镇外 80 km/h，市镇内的小巷或后巷 20 km/h。
总停车距离是指从你看到危险、决定停车、把脚放到刹车踏板上，直到车辆停下所行驶的距离。“看”和“想”大约需要四分之三秒，“做”又需要四分之三秒——这之后车辆才开始减速——而刹车距离本身取决于你的车速、车辆状况和路况。
看到前方有危险时，松开油门并“预备刹车”——把脚轻放在刹车踏板上但不踩下——这样车会略微减速，需要停车时你能更快反应。遇到停车标志要平顺减速：冲上去再急刹既让乘客难受，也可能被追尾。
物理规律对高速不利。抓地力——轮胎与路面的附着力——在湿滑或多沙的路面上、以及轮胎磨损、气压不足或过高时都会下降。惯性使你保持直线运动，且随车速增大；重力则使车辆下坡时需要更长的距离才能停下。
进入弯道前先减速到不必刹车就能过弯的速度，弯中避免刹车，从弯道中点开始逐渐回正方向盘并轻缓加速。若在弯中开始失去抓地力，不要刹车——松开油门，待抓地力恢复后再轻轻加油。重心较高的车辆，例如一些 SUV、皮卡和露营车，过弯太快时更容易翻车。
车速加倍，撞击力就增加到四倍。以 30 km/h 撞上坚硬物体，相当于坐在从一层楼高处坠落的车里；以 60 km/h 撞击，则相当于从四层楼的屋顶坠落。这就是减速能救命的原因。
驾驶手动挡车辆时，空挡或踩着离合器滑行下坡是违法的——必须挂着挡才能安全控制车辆。额外的载重也会改变车辆的转向特性，弯道上尤其明显，所以绝不要超载；车主手册上写有载重限制。

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4.夜间驾驶与车灯

夜间驾驶视野受限，别人更难看见你，距离也更难判断，因此你需要更加警觉。近光灯能照亮前方最远 30 米的路面；远光灯大约能照到 100 米。
从日落后 30 分钟到日出前 30 分钟必须开启前照灯；能见度降到 150 米以下时（例如有雾或大雨）也必须开启。夜间只开示宽灯或日间行车灯行驶是违法的。
与其他车辆相距 150 米以内时——无论是会车还是跟车——都必须切换为近光灯；大多数人对距离的判断都不准，所以要礼貌一些，早点切换。远光灯只在夜间无路灯、前方和对向都没有车辆时使用；雨、雪、雾天用近光灯。
不要“超出灯光照射范围行驶”：如果车速快到无法在灯光照亮的距离内停下，就是超出了灯光范围，在弯道上尤其危险。夜间要减速、加大跟车距离，并不断移动视线，留意行人、骑车人和动物。
对付眩光的办法：对向车灯驶近时把视线移向道路右侧边缘，把车内后视镜调到夜间位置，调整外后视镜使车身刚好在视野之外，关掉车内照明并调暗仪表灯，保持车窗和车灯清洁。唱歌、大声说话或停下来喝杯咖啡，都有助于保持清醒。
进入隧道前先减速，让眼睛适应较暗的光线；穿越隧道时摘下太阳镜并打开前照灯。只有当雾大到开前照灯反而不利时，才可以用雾灯代替前照灯；雾很小或天气晴朗时，绝不要同时开雾灯和前照灯。
如果前照灯失灵，快速关开一次灯光开关；若仍不亮，打开危险警告灯，减速，驶离道路并寻求帮助。夜间无前照灯行驶既危险又违法。

5.雨、雾、雪与冰

雾、雨和雪会降低能见度，削弱“看—想—做”的每一个环节。看不远时要减速、保持更大的空间余量、更仔细地扫视、使用近光灯、不要超车、开着除雾器保持车窗清晰；如果需要等能见度好转，就在安全的地方靠边停车。出发前先清除车上的积雪和冰。
刚下雨时路面最滑，雨水与路面上的油污混成一层滑腻的薄膜，只有持续的降雨才能把它冲走。湿滑路面上要减速、加大跟车距离、预留至少两倍于平常的刹车距离、轻踩刹车以免车轮抱死，而且在潮湿或湿滑条件下绝不要使用定速巡航。深水可能使发动机熄火或损坏，深度超过半米的流水甚至能把汽车冲走——能掉头就掉头；必须涉水时要非常缓慢地通过，过后轻踩刹车把刹车片烘干。
“水滑”是指轮胎失去与路面的接触、浮在一层水膜上：你会瞬间失去转向和制动能力，方向盘突然变得非常轻。车速越快越容易发生，胎压不足或胎纹磨损会使情况更糟。预防方法是检查胎纹和胎压、提前观察前方的大水洼、在大雨中减速；一旦发生，松开油门、保持直行——绝不要刹车。
冰雪会让车轮在加速时空转、刹车时抱死，很容易失去转向。接近冰点的气温比严寒更危险，因为冰会在意想不到的时候形成，而且可能看不见。要提防黑冰——看起来又黑又亮、而不是灰白色的沥青路面——以及最先结冰的背阴路段、桥梁、立交桥和路口。在冰面上停车可能需要正常刹车距离的 10 倍。
为冬季做好准备：出发前查看天气预报（待在家里可能是最明智的选择），使用适合冬季的轮胎——冬季在卑诗省许多道路上，雪地轮胎和/或防滑链是法定要求——随车携带防滑链并学会安装，再带上沙子或一块地毯以备陷车时使用。要在指定的安装防滑链区域安装，不要在坡道上装。开车前刮掉车窗和后视镜上的积雪和霜，清理雨刮器，擦干净所有车灯。
在冰雪路面上：减速、轻缓加速、以极低车速小心测试刹车和转向、进弯前减速且弯中绝不刹车、下结冰的坡道用低挡、不用定速巡航、留出更大的空间余量、避免超车、转向动作轻柔平顺。若车轮抱死，松开刹车再重新踩下，以保持转向控制。
如果被困在雪中，除非绝对确定能走到求助地点，否则留在车内。为了取暖，每小时只发动引擎约 5 分钟，保持一扇车窗微开，并检查排气管没有被堵住——一氧化碳会引起头晕、嗜睡甚至死亡——而且要确保任何时候都至少有一个人保持清醒。

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6.疲劳、分心、电子设备与情绪

要安全驾驶，你需要身体健康、休息充足、注意力集中。大约 80% 的驾驶信息是通过眼睛获得的，所以需要眼镜或隐形眼镜的话一定要戴上；同时让耳朵能听到喇叭声、警笛声和火车汽笛声——音响别开太大，开车时不用手机或耳机。
即使是感冒、流感这样的小病也会影响你的警觉性，非处方药可能让你昏昏欲睡、反应变慢。开车前先看药品标签；如果标签警示可能引起嗜睡或头晕，就不要开车——改乘公交或请朋友开车送你。
疲劳是导致碰撞的主要原因之一：它让你扫视不准确、思考变慢、反应时间变长。出发前休息充足，途中定时休息、下车走动，避免吃得太饱，暖气别开太热并开一扇窗，需要时在休息站锁好车门小睡一会儿。长途旅行时，第二天最要小心，那时疲劳最容易找上你。
在一成不变的公路上长时间驾驶可能导致“公路催眠”，让你对周围环境失去感知；有些路段设有震动带，用来提醒偏离车道的驾驶员。预防的办法是关闭定速巡航、系统地扫视，并运用保持清醒的策略。
法律禁止卑诗省所有驾驶员在驾驶时使用手持电子设备：不得操作、查看或手持手机，不得收发电子邮件或短信，不得手持音乐或游戏设备，也不得手动设置或调整 GPS——即使停在红灯前或堵在车流中也不行。分级驾照（GLP）驾驶员连免提设备也不能用，唯一的例外是拨打 9-1-1 报告紧急情况；只要收到一张罚单，就会被审查驾驶记录，并可能被禁驾。
驾驶员打手机时会错过周围大约 50% 的视觉信息；而且在路口停车或在车流中慢行时，你仍然是在驾驶。把手机放在一边并关机，让来电转入语音信箱，使用任何设备或处理任何分心的事情之前先靠边停车，或者指定一位乘客替你收发短信。
强烈的情绪——愤怒、焦虑、悲伤——会让你遗漏重要信息、思路不清，而赶时间会滋生怒气。要预留充足的时间，选择避开拥堵的路线，出发前先花点时间平静下来；如果无法专注，就不要开车。遇到有攻击性的驾驶员，给对方空间并让出路权，避免目光接触，不要回以手势；如果感到受威胁，就开到警察局或人多的公共场所，而不要回家。

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7.打滑、紧急制动与车辆故障

紧急制动的要领是在不抱死车轮的前提下尽快停车——车轮一旦抱死，你就失去转向，还可能开始打滑。有 ABS 的车：用力踩住刹车踏板直到停下，不要点刹，眼睛看向并把车导向你想去的方向。没有 ABS 的车：用力踩但不要踩到车轮抱死；一旦开始打滑，迅速松开刹车再重新用力踩下。这些技巧只能在安全场地、由有经验的驾驶员指导下练习。
ABS 通过自动松开刹车防止车轮抱死，让你可以一边刹车一边转向；但它不能让你开得更快，也不一定能让你更早停下——在砂石路面上刹车距离甚至可能更长。刹车时的噪音和抖动是正常现象，不必惊慌。正确的操作方法请查阅车主手册。
只要轮胎失去抓地力就会打滑，原因可能是路面湿滑，也可能是速度或方向改变得太突然；而驾驶技术不佳是最主要的原因：猛踩刹车、一边刹车一边转向、过弯太快或突然加速。在湿滑的条件下，要减速。
如果车尾向一侧甩出，松开油门，眼睛看向并平顺地把方向盘转向你想去的方向——不要刹车，那只会更糟。如果因为修正过度而车尾又甩向另一侧，继续不踩油门，再次平顺地朝你想去的方向转向；反复修正直到恢复控制，然后小心继续行驶。
前轮爆胎时，车辆会被拉向爆胎的一侧，高速时尤其明显；后轮爆胎则可能引发打滑。要紧握方向盘，不要急刹，松开油门让车逐渐减速，把车导向你想去的方向，然后打转向灯或危险警告灯，在安全时尽快驶离道路。
刹车失灵时不要惊慌：寻找逃生路线或能让你减速的地方，例如岔路或空旷的田地；快速用力地连续踩刹车；降到最低挡让发动机帮你减速；按住释放钮，轻缓渐进地拉起驻车制动，以便车辆一旦打滑就能立即松开；并用危险警告灯或喇叭警示其他驾驶员。如果发动机熄火，不要关掉点火开关，否则方向盘会锁死。
油门踏板卡住时，绝不要弯腰用手去扳。踩刹车，寻找可以驶离道路的逃生路线，挂入空挡切断发动机与车轮的连接——发动机熄火后转向和刹车会变重——停稳后熄火，不要再启动，并打电话求助。如果发动机失灵，打灯并把车驶向路边，避开桥梁和隧道，打开危险警告灯，光线不好时放置照明弹或警告三角牌，留在车旁，绝不要上陌生人的车。如果车辆起火，立即让所有人下车，且不要打开引擎盖。

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8.避免碰撞，以及事故现场该怎么做

避免碰撞的最佳方法就是“看—想—做”：保持警觉、系统地扫视、保持良好的空间余量，并以合适的车速行驶。新手在紧急情况下常常惊慌甚至僵住，所以要给自己留出反应的时间和空间，并在开车时演练——发现一个潜在危险，就问问自己会怎么做：刹车、转向避让，还是靠边停车？
如果碰撞已无法避免，就设法减轻撞击：尽量减速，尽量不要让车轮抱死，把车驶向能起缓冲作用的东西——灌木丛或高雪堆，而不是停放的车辆或树木——不惜一切代价避免正面相撞，向右打方向（不要向左，因为对向驾驶员也可能向右），并按喇叭帮助对方驾驶员清醒过来。
如果你遇到别人的事故现场，把车停在远离现场、不会妨碍车流和紧急车辆的地方，警示其他驾驶员（例如摆放警告三角牌），必要时呼叫紧急服务，陪在伤者身边直到救援到来，并且不要让任何人在现场附近吸烟或划火柴，因为可能有燃油泄漏。只是驶过事故现场时，不要过度减速——专注于自己的驾驶。
如果你卷入了碰撞，或者其他驾驶员因你的行为而发生事故，法律要求你必须留在现场，并提供一切合理的协助，包括在有能力且有需要时呼叫紧急服务。
你必须与对方驾驶员、任何受伤者以及任何财产受损者交换以下信息：你的姓名和地址、车辆登记车主的姓名和地址、车牌号码以及保险信息——警察或目击者要求时，也必须向他们提供同样的信息。
指南还建议：在安全的情况下把车辆移离道路，避免争论谁的责任，记下所有目击者的姓名和地址，与其他驾驶员交换驾照号码，画出现场草图或拍照并记录时间、地点和天气，并立即通知你的保险公司。任何 Autoplan 保险经纪处都可领取 ICBC 的“事故后该做什么”卡片，方便你在现场记录这些信息。

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