1.行人：人行横道、学校区与需要格外照顾的人
- 行人的行为难以预料，而且常常不容易被看见，夜间尤其如此。许多人并不清楚车辆需要多长距离才能停下，可能毫无预警地走上马路，所以接近每一个人行横道和路口时都要仔细扫视。
- 当行人在划线人行横道内并接近你这半边道路时、在路口（即使没有划线人行横道）、每次转弯时，以及从私家车道或小巷驶入道路时，你都必须让行行人。避免撞到行人永远是驾驶员的责任。
- 绝不要超越停在人行横道前的车辆——这既违法又危险，因为那位驾驶员可能正停车让人过街。即使是绿灯，驶入人行横道前也要确认横道上没有人：老人、残障人士和带着幼儿的家长可能还在横道内。
- 设有闪烁绿灯的人行横道由行人控制。站在旁边的人很可能已经按了按钮，信号灯即将变化——要减速并准备停车。
- 在学校区和游乐场区，年幼的孩子更不容易被看见，行为也更难预测。要提前远望，留意学校纠察队员和过街协管员——你必须随时服从他们的指挥。标示 30 km/h 的学校区标志在上学日的上午 8 点至下午 5 点或标志上注明的时段内生效；当你到达马路对面学校区标志的背面时，该区域即告结束。
- 视障行人可能拿着白色手杖或由导盲犬引路，在不确定能否安全过街时常会举起手杖。举起的手杖就是让你停车并把路权让给他们的信号——绝不要轰油门或按喇叭惊吓他们或导盲犬。
- 留意沿道路边缘行进的电动代步车和轮椅使用者，尤其是在右转之前。倒车前，先在上车前查看车辆四周，再做 360 度全方位观察——倒车时很容易撞到孩子或家里的宠物。
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2.骑车人与自行车道
- 骑车人与驾驶员享有同样的权利、承担同样的责任，并遵守同样的道路规则。要像对待其他任何车辆一样让行骑车人，随时——无论白天黑夜——都可能遇到他们；在骑自行车的儿童附近要格外小心，他们可能不懂交通规则，也不知道车辆需要多长距离才能停下。
- 自行车和骑车人体形窄小，很容易藏在你的盲区里，因此在开门下车、驶离路缘或向右移动之前都要回头查看盲区。驾驶员不看就推开车门，是造成与骑车人碰撞的最常见原因之一。
- 在路口，右转前要回头检查是否有自行车，左转前要仔细查看对向来的骑车人，直行通过时要留意前方等待左转的骑车人，并记住沿直通道路骑行的骑车人可能比你以为的更快接近。
- 骑车人并不总是靠右：左转时他们会移到左车道；车道狭窄或右侧有碎玻璃、坑洞时，他们有权向车道中间靠。要留出充足的跟车距离，以便在骑车人摔倒时能够避开——骑得摇摇晃晃的人很可能是新手，需要更大的空间。
- 侧面刮擦造成了相当多的骑车人事故。超越时至少留出 1 米的侧向间距；在狭窄道路上要等到有一段视野清晰的直路再超；在多车道道路上应变道超越，而不是挤压骑车人；并记住，在安全的前提下你可以跨越单实黄线超越骑车人。哪怕只是稍微压入另一条车道，也算变道：要看后视镜、打转向灯并回头查看盲区。
- 自行车道专供骑车人使用。绝不要在自行车道内行驶、停车或泊车；只有在白线为虚线处，或为了驶入、驶出私家车道时才可以穿越——每次必须穿越自行车道时，都要提前打灯并让行所有骑车人。
- 要看懂骑车人的手势信号——右转可以通过把右臂平直伸出来表示——并尽量与他们进行目光接触，因为骑车人很可能正在猜测你的下一步动作。除非需要发出警告，否则不要对骑车人按喇叭：响亮的喇叭声可能惊得骑车人摔倒。
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3.摩托车骑手
- 摩托车骑手十分脆弱：他们没有车身骨架、安全气囊或保险杠的保护，而且有时不容易被看见。超过一半的摩托车事故都造成伤亡。
- 摩托车的转向灯可能不容易看清，所以要观察骑手本人：骑手回头看或车身倾斜，通常意味着即将变道或转弯。
- 在路口要仔细寻找摩托车。左转时要留意对向驶来的摩托车：它们在夜间、黄昏或车流密集时很难被看见，速度也很难判断——迎面而来的摩托车和自行车往往比看上去快得多。直行通过路口时，要提防对向可能正在左转的摩托车。
- 绝不要试图与摩托车共用一条车道——摩托车需要整条车道才能安全行驶；超越摩托车时要留出充足的空间，因为你的车可能把泥土或水溅到骑手脸上。
- 跟在摩托车后面至少要保持 3 秒的跟车距离：摩托车可以很快停下，骑手也可能因路况不佳而打滑摔倒，你需要足够的空间才能安全停车。
- 尽可能与骑手进行目光接触；不要以为骑在车道左侧的骑手就是要左转——摩托车骑手常常只是为了让自己更显眼才骑在车道左侧。
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4.大型货车与巴士
- 大型车辆的行驶方式与轿车大不相同，要给它们留出很大的空间。前方的大车会挡住你对危险的视线；拉长跟车距离能扩大你的视野，让你避开雨天大车轮胎溅起的泥水和石子，也能在大车上坡停车后向后溜时留有余地。
- 大型车辆的后方和两侧都有很大的盲区。要待在司机能看见你的位置——你应该能看到货车的两个后视镜——绝不要试图从正在倒入装卸区或倒出车道的货车后面溜过去。
- 超越大车需要很大的空间：货车很长，有些还拖着 2 节挂车，所以没有把握有足够空间就不要超。大车减速需要更长的时间，因此超越大车或在其前方变道后，要等到在后视镜里能看见货车的车头灯再并回，并回后要保持车速。
- 货车在红灯前很远就开始减速，是因为司机需要那么长的距离才能停下——绝不要插进那段空间，否则你可能被追尾。许多大型车辆用发动机缓速器或挡位而不是刹车来减速，所以前方的货车可能在刹车灯不亮的情况下就减速了：要看远一点，并留意发动机声音的变化。如果你在大车前方，减速、转弯或停车前要提前打灯。
- 大型车辆转弯需要很大的空间。不要待在可能右转的大车右侧——你可能被挤在货车与路缘之间；当大型车辆转入你所在的道路时也要保持距离，因为司机可能需要压过中线或切过弯角才能完成转弯。
- 大型车辆在超越或会车时会产生气流扰动，可能把你推开或吸向大车：要在侧面留出很大空间，并紧握方向盘。留意大车的喇叭或倒车蜂鸣声、双闪灯或倒车灯——这些都表示大车即将倒车。
- 车尾贴有慢速车辆标志的车辆会缓慢行驶：要保持距离，只有在确定安全时才超越。货车或引导车上的 Wide Load、Long Load 或 Oversize Load 标志表示正在运送超限货物。卑诗省许多偏僻道路是伐木道路——要打开前照灯，在弯道和坡道格外小心，并始终让行运木车。
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5.校车与公交车
- 停下让孩子下车的校车会在车顶交替闪烁灯光，有时还会伸出摆动式停车标志。在停车之前，校车司机可能已经打开交替闪烁的琥珀色灯——这是提醒你减速并做好准备的信号。
- 当校车车顶交替闪烁红灯时，无论你是从前方还是后方驶近，都必须停车，而且所有车道上的车辆都必须停车。
- 为校车停车后，要等到校车重新开动，或者司机关闭闪灯并收回停车标志、示意安全之后，才能再次起步。
- “前方有校车站”警告标志告诉你前方路段有校车停靠：要减速，留意路边的儿童，并准备遇到闪着灯停在路上的校车。
- 停靠的公交车可能挡住即将过街的行人，也可能正准备重新汇入车流。在限速 60 km/h 或以下的所有道路上，你都必须让正在打灯并显示“让行公交车”标志的公交车从路缘车道或公交站驶出。
- 为了让公交车驶出，如果旁边车道有空间就变道，无法安全变道时就减速。
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6.紧急车辆、亮着闪光灯的停驶车辆与施工区
- 亮着闪光灯、鸣着警笛的警车、救护车和消防车始终拥有路权：双向行驶的所有车辆都必须停车。唯一的例外是在有中央分隔带的公路上，紧急车辆位于分隔带另一侧——而且前提是它不可能驶到你这一侧。
- 让出通道：通常靠右停车；如果你在分隔式公路的左车道或单行道上，则靠左停车。绝不要停在路口内——如果你停在路口挡住了去路，可能需要转过街角让开。用转向灯告诉对方驾驶员你已经看到了紧急车辆；它通过后要继续观察和倾听，因为后面可能还有其他紧急车辆。
- 跟随消防车时，必须保持至少 150 米的距离；碾过消防水带属于违法。
- 接近亮着黄色、红色、白色或蓝色闪光灯的停驶车辆——警察、消防、救护人员、拖车、公路养护和公用事业工人、商用车检查员等——时，所有车辆都必须减速：限速 80 km/h 或以上的路段不得超过 70 km/h，限速低于 80 km/h 的路段不得超过 40 km/h。在有中央分隔带的公路上从对向驶近时，此规则不适用。
- 如果你在最靠近亮着闪光灯停驶车辆的车道上，还必须在安全时变道。未减速和/或未变道可能构成交通违规并被记罚分。
- 在施工区，从区域起点到终点你都必须服从交通指挥人员和施工标志。施工区张贴的限速每天 24 小时有效，而且施工区内的交通罚款加倍。道路施工也会在夜间进行，所以要开得更慢，即使看不见工人和设备也要预料到他们的存在。
- 尽早并线以避开封闭车道，在施工区内避免变道，与施工人员和设备保持充足的跟车距离和侧向空间，在交通指挥人员或指挥设施要求时停车，在有引导车护送通行的路段等待引导车。如果被要求停车，就熄火——怠速超过 10 秒的成本比重新启动还高。
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7.铁路道口
- 火车始终拥有路权，经过道口时不会减速。大多数火车需要大约 2 公里才能停下，所以绝不要抢在火车前面通过——而且要随时预料到有火车驶来，因为火车并不总是按时刻表运行。
- 预告警告标志提醒你观察、倾听并减速，因为你可能需要停车；它们通常设在还看不到道口的地方，标志下方的建议速度牌可能标出低于限速的安全速度。道口前的路面上可能画有“X”，有些道口还设有闪光灯、警铃和栏木。火车并不需要在每个道口都鸣笛。
- 栏木放下时，要停车等它升起后再通过。红灯闪烁时，要停车，只有在安全时才穿越。要服从示意停车的旗手；听到或看到火车驶近时，要停车等待。停车位置距最近的铁轨不得少于 5 米，也不得超过 15 米。
- 你的眼睛可能会骗你：火车看起来往往比实际慢得多，而加拿大的客运列车时速可高达 160 km/h。夜间，火车与汽车之间有一半的碰撞是汽车撞上了驾驶员没有看见的火车侧面，所以车速要控制在能在前照灯照亮的距离内停下的范围。
- 道口往往不止一条铁轨。一列火车通过后，要留意藏在它后面的第二列火车——没有等第二列火车是汽车与火车相撞的主要原因之一。要把脚放在刹车上随时准备制动，并给摩托车骑手和骑车人留出更多空间，他们可能为了安全越过铁轨而突然变向，或在湿滑的铁轨上打滑。
- 绝不要被困在铁轨上。交通拥堵时，或者道口另一侧的路口正亮着红灯时，除非对面有足够的空间让你完全越过道口，否则要停在道口之前。驾驶手动挡车辆时，过道口前先换到低挡，绝不要在道口上换挡，因为可能熄火。
- 如果你的车被困在铁轨上，让所有人下车，迅速撤到至少 30 米以外，以免被飞溅的碎片击中。然后打电话求助——拨打铁路道口标志背面的电话号码，或拨打 911 或当地警察——并报告该标志背面写明的位置。
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8.动物、野生动物与马匹
- 在卑诗省，路上的动物是重大的危险，撞上大型动物不仅会伤到动物，也会伤到你和乘客。要扫视前方道路两侧，在农业区或林区设有动物穿越标志的路段减速。
- 黄昏和黎明时要格外小心，这时动物会四处觅食，也更难被看见。夜间，路面上突然出现的异常光点可能是你的前照灯照在动物眼睛上的反光；野生动物常常成群行动，看到一只就可能还有更多。
- 如果动物挡在你的行进路线上，先看后视镜确认后方车流，减速但克制猛踩刹车的冲动——那可能让车辆失控——绕过动物时要留出宽阔的余地，因为受惊的动物可能朝任何方向奔跑。
- 如果动物体形庞大而你来不及停车，就用力刹车并调整方向以斜角撞击，在撞上之前的一瞬间松开刹车：车头会抬起，动物就不那么容易穿过挡风玻璃。
- 大多数公共道路上都可以骑马。骑马者和马车驾驭者享有与机动车驾驶员同样的权利，也必须遵守同样的规则。
- 马匹会被突然的动作或声响惊吓，骑手可能无法控制受惊的马。要缓慢接近，保持充足的跟车距离，超越时留出额外空间并缓慢小心地通过，避免按喇叭。如果骑手正难以控制马匹，就停下来等马恢复受控，而不要冒险超越。
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