安全駕駛與緊急狀況 · BC 駕照筆試通

1.看—想—做：視野掃描、後視鏡與視線死角

「看—想—做」是指南的駕駛策略。看：掃視尋找危險以及可能出現危險的地方。想：判斷哪些危險最嚴重，迅速考慮可行的對策並選出最安全的一種。做：執行能保障你和他人安全的操作。
讓眼睛按循環不停移動：看向遠方，從道路一側掃到另一側尋找危險，瞥一眼車內後視鏡和側後視鏡掌握後方狀況，然後重新開始。每 5 到 8 秒完成一整個循環。
新手駕駛人花太多時間盯著車頭前方那一小段路，反而錯過了更遠處的危險。至少要看到 12 秒以外——市區約 1 到 2 個街區，公路上約半公里——而且絕不要「超出視線範圍行駛」：你必須始終能夠在看得見的距離內停下來。
大約每 5 到 8 秒看一次每面後視鏡。減速或停車前先看車內後視鏡，弄清後車是否有足夠的空間停下；每當打算改變道路位置時都要用側後視鏡：從道路右側起步前看左後視鏡，向右變換車道前看右後視鏡。
即使後視鏡調整得當，仍有大片區域在鏡子裡看不到——這就是視線死角，其中最危險的在車身兩側。盲點偵測和倒車攝影有助於發現危險，但不能代替轉頭做肩部檢查。
每當從路邊起步或靠邊停車、變換車道、左轉或右轉時，以及開門下車之前，都要看後視鏡並做肩部檢查——朝你打算移動的那一側，至少轉頭 45 度越過肩膀查看——因為可能有自行車騎士或其他車輛正從旁邊駛來。
倒車前要做 360 度全方位觀察——向四周做肩部檢查和後視鏡檢查，然後轉身透過後窗觀察——如果視線受限，輕按一下喇叭示警。如果車已停了一段時間，先繞到車後查看；更好的做法是倒車駛入車道口和停車位，這樣離開時就能正向駛出。

2.空間餘裕與跟車距離

跟車過近（緊跟前車）是造成碰撞的主要原因之一。前車會擋住你對危險的視線；如果它突然停車，你根本來不及安全停下；而追撞了別人，責任就在你。
在良好的天氣和路況下，前方至少保持 2 秒的空間。在公路上測量 3 秒間距的方法是：選定前方一個固定物體，前車經過它時開始數「一千零一、一千零二、一千零三」——如果你數到「三」時正好到達該物體，表示你保持了 3 秒的跟車距離。
在高速道路上、跟在擋住視線的大型車輛或能急停的機車後面、有車緊跟在你後方時，以及在塵土或砂石飛揚的未鋪裝道路上，把間距增加到 3 秒。惡劣天氣或路面不平、濕滑時，增加到 4 秒。
你無法像控制前方空間那樣控制後方空間。如果有人緊跟著你，就稍微減速以拉大前方空間，這樣需要停車時可以緩緩停下；你也可以換到另一條車道，或者靠邊讓緊跟者先過。
車輛兩側各保持至少 1 公尺的淨空；超越行人、自行車騎士或其他車輛時要盡可能多留空間——至少 1 公尺，車速越高留得越多。能見度或路況不佳時，側向餘裕還要再加大。
要謹慎選擇在車道中的位置：在雙車道道路上靠近中線一些，以免別人擠進你的車道空間；在路緣車道上要遠離可能突然打開的車門；在大多數車道裡靠車道中央行駛；並避開其他駕駛人的視線死角。在多車道道路上，右側車道往往最安全——遠離對向車流，也較少被人緊跟——同時要給自己留一條逃生路線。
在路口停在其他車輛後面時，與前車保持大約一個車身的距離，以便必要時有空間挪動；直接停在大型車輛後面時要留得更多。

情況	跟車距離
天氣和路況良好	至少 2 秒
高速道路	3 秒
跟在擋住視線的大型車輛或能急停的機車後面	至少 3 秒
有車緊跟在你後方，或在塵土、砂石飛揚的未鋪裝道路上	至少 3 秒
惡劣天氣，或路面不平、濕滑	4 秒

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3.車速、煞車距離與駕駛中的物理原理

標示的速限只是理想條件下的最高速度；路面濕滑或能見度受限時應選擇更低的車速。除非標誌另有規定，城鎮內速限 50 km/h，城鎮外 80 km/h，市鎮內的巷道或後巷 20 km/h。
總停車距離是指從你看到危險、決定停車、把腳放到煞車踏板上，直到車輛停下所行駛的距離。「看」和「想」大約需要四分之三秒，「做」又需要四分之三秒——這之後車輛才開始減速——而煞車距離本身取決於你的車速、車輛狀況和路況。
看到前方有危險時，放開油門並「預備煞車」——把腳輕放在煞車踏板上但不踩下——這樣車會略微減速，需要停車時你能更快反應。遇到停車標誌要平順減速：衝上去再急煞既讓乘客難受，也可能被追撞。
物理規律對高速不利。抓地力——輪胎與路面的附著力——在濕滑或多沙的路面上、以及輪胎磨損、胎壓不足或過高時都會下降。慣性使你保持直線運動，且隨車速增大；重力則使車輛下坡時需要更長的距離才能停下。
進入彎道前先減速到不必煞車就能過彎的速度，彎中避免煞車，從彎道中點開始逐漸回正方向盤並輕緩加速。若在彎中開始失去抓地力，不要煞車——放開油門，待抓地力恢復後再輕輕加油。重心較高的車輛，例如一些休旅車、皮卡和露營車，過彎太快時更容易翻車。
車速加倍，撞擊力就增加到四倍。以 30 km/h 撞上堅硬物體，相當於坐在從一層樓高處墜落的車裡；以 60 km/h 撞擊，則相當於從四層樓的屋頂墜落。這就是減速能救命的原因。
駕駛手排車時，空檔或踩著離合器滑行下坡是違法的——必須掛著檔才能安全控制車輛。額外的載重也會改變車輛的轉向特性，彎道上尤其明顯，所以絕不要超載；車主手冊上寫有載重限制。

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4.夜間駕駛與車燈

夜間駕駛視野受限，別人更難看見你，距離也更難判斷，因此你需要更加警覺。近光燈能照亮前方最遠 30 公尺的路面；遠光燈大約能照到 100 公尺。
從日落後 30 分鐘到日出前 30 分鐘必須開啟頭燈；能見度降到 150 公尺以下時（例如有霧或大雨）也必須開啟。夜間只開停車燈或日間行車燈行駛是違法的。
與其他車輛相距 150 公尺以內時——無論是會車還是跟車——都必須切換為近光燈；大多數人對距離的判斷都不準，所以要禮貌一些，早點切換。遠光燈只在夜間無路燈、前方和對向都沒有車輛時使用；雨、雪、霧天用近光燈。
不要「超出燈光照射範圍行駛」：如果車速快到無法在燈光照亮的距離內停下，就是超出了燈光範圍，在彎道上尤其危險。夜間要減速、加大跟車距離，並不斷移動視線，留意行人、自行車騎士和動物。
對付眩光的辦法：對向車燈駛近時把視線移向道路右側邊緣，把車內後視鏡調到夜間位置，調整外後視鏡使車身剛好在視野之外，關掉車內照明並調暗儀表燈，保持車窗和車燈清潔。唱歌、大聲說話或停下來喝杯咖啡，都有助於保持清醒。
進入隧道前先減速，讓眼睛適應較暗的光線；穿越隧道時摘下太陽眼鏡並打開頭燈。只有當霧大到開頭燈反而不利時，才可以用霧燈代替頭燈；霧很小或天氣晴朗時，絕不要同時開霧燈和頭燈。
如果頭燈失靈，快速關開一次燈光開關；若仍不亮，打開危險警告燈，減速，駛離道路並尋求協助。夜間無頭燈行駛既危險又違法。

5.雨、霧、雪與冰

霧、雨和雪會降低能見度，削弱「看—想—做」的每一個環節。看不遠時要減速、保持更大的空間餘裕、更仔細地掃視、使用近光燈、不要超車、開著除霧器保持車窗清晰；如果需要等能見度好轉，就在安全的地方靠邊停車。出發前先清除車上的積雪和冰。
剛下雨時路面最滑，雨水與路面上的油污混成一層滑膩的薄膜，只有持續的降雨才能把它沖走。濕滑路面上要減速、加大跟車距離、預留至少兩倍於平常的煞車距離、輕踩煞車以免車輪鎖死，而且在潮濕或濕滑條件下絕不要使用定速巡航。深水可能使引擎熄火或損壞，深度超過半公尺的流水甚至能把汽車沖走——能迴轉就迴轉；必須涉水時要非常緩慢地通過，過後輕踩煞車把煞車片烘乾。
「水漂」是指輪胎失去與路面的接觸、浮在一層水膜上：你會瞬間失去轉向和煞車能力，方向盤突然變得非常輕。車速越快越容易發生，胎壓不足或胎紋磨損會使情況更糟。預防方法是檢查胎紋和胎壓、提前觀察前方的大水窪、在大雨中減速；一旦發生，放開油門、保持直行——絕不要煞車。
冰雪會讓車輪在加速時空轉、煞車時鎖死，很容易失去轉向。接近冰點的氣溫比嚴寒更危險，因為冰會在意想不到的時候形成，而且可能看不見。要提防黑冰——看起來又黑又亮、而不是灰白色的柏油路面——以及最先結冰的背陰路段、橋梁、高架橋和路口。在冰面上停車可能需要正常煞車距離的 10 倍。
為冬季做好準備：出發前查看天氣預報（待在家裡可能是最明智的選擇），使用適合冬季的輪胎——冬季在卑詩省許多道路上，雪胎和／或雪鏈是法定要求——隨車攜帶雪鏈並學會安裝，再帶上沙子或一塊地毯以備受困時使用。要在指定的雪鏈安裝區安裝，不要在坡道上裝。開車前刮掉車窗和後視鏡上的積雪和霜，清理雨刷，擦乾淨所有車燈。
在冰雪路面上：減速、輕緩加速、以極低車速小心測試煞車和轉向、進彎前減速且彎中絕不煞車、下結冰的坡道用低檔、不用定速巡航、留出更大的空間餘裕、避免超車、轉向動作輕柔平順。若車輪鎖死，放開煞車再重新踩下，以保持轉向控制。
如果受困在雪中，除非絕對確定能走到求助地點，否則留在車內。為了取暖，每小時只發動引擎約 5 分鐘，保持一扇車窗微開，並檢查排氣管沒有被堵住——一氧化碳會引起頭暈、嗜睡甚至死亡——而且要確保任何時候都至少有一個人保持清醒。

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6.疲勞、分心、電子裝置與情緒

要安全駕駛，你需要身體健康、休息充足、注意力集中。大約 80% 的駕駛資訊是透過眼睛獲得的，所以需要眼鏡或隱形眼鏡的話一定要戴上；同時讓耳朵能聽到喇叭聲、警笛聲和火車汽笛聲——音響別開太大，開車時不用手機或耳機。
即使是感冒、流感這樣的小病也會影響你的警覺性，成藥可能讓你昏昏欲睡、反應變慢。開車前先看藥品標籤；如果標籤警示可能引起嗜睡或頭暈，就不要開車——改搭公車或請朋友開車送你。
疲勞是導致碰撞的主要原因之一：它讓你掃視不準確、思考變慢、反應時間變長。出發前休息充足，途中定時休息、下車走動，避免吃得太飽，暖氣別開太熱並開一扇窗，需要時在休息站鎖好車門小睡一會兒。長途旅行時，第二天最要小心，那時疲勞最容易找上你。
在一成不變的公路上長時間駕駛可能導致「公路催眠」，讓你對周圍環境失去感知；有些路段設有震動帶，用來提醒偏離車道的駕駛人。預防的辦法是關閉定速巡航、有系統地掃視，並運用保持清醒的策略。
法律禁止卑詩省所有駕駛人在駕駛時使用手持電子裝置：不得操作、查看或手持手機，不得收發電子郵件或簡訊，不得手持音樂或遊戲裝置，也不得手動設定或調整 GPS——即使停在紅燈前或塞在車陣中也不行。漸進式駕照（GLP）駕駛人連免持裝置也不能用，唯一的例外是撥打 9-1-1 報告緊急狀況；只要收到一張罰單，就會被審查駕駛紀錄，並可能被禁止駕駛。
駕駛人講手機時會錯過周圍大約 50% 的視覺資訊；而且在路口停車或在車陣中慢行時，你仍然是在駕駛。把手機放在一邊並關機，讓來電轉入語音信箱，使用任何裝置或處理任何分心的事情之前先靠邊停車，或者指定一位乘客替你收發簡訊。
強烈的情緒——憤怒、焦慮、悲傷——會讓你遺漏重要資訊、思路不清，而趕時間會滋生怒氣。要預留充足的時間，選擇避開壅塞的路線，出發前先花點時間平靜下來；如果無法專注，就不要開車。遇到有攻擊性的駕駛人，給對方空間並讓出路權，避免目光接觸，不要回以手勢；如果感到受威脅，就開到警察局或人多的公共場所，而不要回家。

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7.打滑、緊急煞車與車輛故障

緊急煞車的要領是在不鎖死車輪的前提下盡快停車——車輪一旦鎖死，你就失去轉向，還可能開始打滑。有 ABS 的車：用力踩住煞車踏板直到停下，不要點煞，眼睛看向並把車導向你想去的方向。沒有 ABS 的車：用力踩但不要踩到車輪鎖死；一旦開始打滑，迅速放開煞車再重新用力踩下。這些技巧只能在安全場地、由有經驗的駕駛人指導下練習。
ABS 透過自動放開煞車防止車輪鎖死，讓你可以一邊煞車一邊轉向；但它不能讓你開得更快，也不一定能讓你更早停下——在砂石路面上煞車距離甚至可能更長。煞車時的噪音和抖動是正常現象，不必驚慌。正確的操作方法請查閱車主手冊。
只要輪胎失去抓地力就會打滑，原因可能是路面濕滑，也可能是速度或方向改變得太突然；而駕駛技術不佳是最主要的原因：猛踩煞車、一邊煞車一邊轉向、過彎太快或突然加速。在濕滑的條件下，要減速。
如果車尾向一側甩出，放開油門，眼睛看向並平順地把方向盤轉向你想去的方向——不要煞車，那只會更糟。如果因為修正過度而車尾又甩向另一側，繼續不踩油門，再次平順地朝你想去的方向轉向；反覆修正直到恢復控制，然後小心繼續行駛。
前輪爆胎時，車輛會被拉向爆胎的一側，高速時尤其明顯；後輪爆胎則可能引發打滑。要緊握方向盤，不要急煞，放開油門讓車逐漸減速，把車導向你想去的方向，然後打方向燈或危險警告燈，在安全時盡快駛離道路。
煞車失靈時不要驚慌：尋找逃生路線或能讓你減速的地方，例如岔路或空曠的田地；快速用力地連續踩煞車；降到最低檔讓引擎幫你減速；按住釋放鈕，輕緩漸進地拉起駐車煞車，以便車輛一旦打滑就能立即放開；並用危險警告燈或喇叭警示其他駕駛人。如果引擎熄火，不要關掉點火開關，否則方向盤會鎖死。
油門踏板卡住時，絕不要彎腰用手去扳。踩煞車，尋找可以駛離道路的逃生路線，排入空檔切斷引擎與車輪的連接——引擎熄火後轉向和煞車會變重——停妥後熄火，不要再啟動，並打電話求助。如果引擎失靈，打方向燈並把車駛向路邊，避開橋梁和隧道，打開危險警告燈，光線不好時放置照明彈或警告三角牌，留在車旁，絕不要上陌生人的車。如果車輛起火，立即讓所有人下車，且不要打開引擎蓋。

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8.避免碰撞，以及事故現場該怎麼做

避免碰撞的最佳方法就是「看—想—做」：保持警覺、有系統地掃視、保持良好的空間餘裕，並以合適的車速行駛。新手在緊急狀況下常常驚慌甚至僵住，所以要給自己留出反應的時間和空間，並在開車時演練——發現一個潛在危險，就問問自己會怎麼做：煞車、轉向閃避，還是靠邊停車？
如果碰撞已無法避免，就設法減輕撞擊：盡量減速，盡量不要讓車輪鎖死，把車駛向能起緩衝作用的東西——灌木叢或高雪堆，而不是停放的車輛或樹木——不惜一切代價避免正面相撞，向右打方向（不要向左，因為對向駕駛人也可能向右），並按喇叭幫助對方駕駛人清醒過來。
如果你遇到別人的事故現場，把車停在遠離現場、不會妨礙車流和緊急車輛的地方，警示其他駕駛人（例如擺放警告三角牌），必要時呼叫緊急服務，陪在傷者身邊直到救援到來，並且不要讓任何人在現場附近吸菸或劃火柴，因為可能有燃油洩漏。只是駛過事故現場時，不要過度減速——專注於自己的駕駛。
如果你捲入了碰撞，或者其他駕駛人因你的行為而發生事故，法律要求你必須留在現場，並提供一切合理的協助，包括在有能力且有需要時呼叫緊急服務。
你必須與對方駕駛人、任何受傷者以及任何財產受損者交換以下資訊：你的姓名和地址、車輛登記車主的姓名和地址、車牌號碼以及保險資訊——警察或目擊者要求時，也必須向他們提供同樣的資訊。
指南還建議：在安全的情況下把車輛移離道路，避免爭論誰的責任，記下所有目擊者的姓名和地址，與其他駕駛人交換駕照號碼，畫出現場草圖或拍照並記錄時間、地點和天氣，並立即通知你的保險公司。任何 Autoplan 保險經紀處都可領取 ICBC 的「事故後該做什麼」卡片，方便你在現場記錄這些資訊。

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